來源:http://www.onedoer.com/news1028538.html 發布日期:2024-07-12 15:53:00
(1)電梯臺數。需根據建筑物的用途和內部人員流量來計算,用最少的投資來滿足合理的垂直運輸要求。有的按每百人需要的電梯臺數來計算,有的按建筑物的人均面積來計算,科學的方法是進行交通計算。
(2)額定載重量。電梯臺數和額定載重量是互相影響,應合理搭配。選用大額定載重量可以減少電梯臺數,節省建筑面積和電梯成本,但是會導致停層概率增加,乘客出入轎廂的時間長,電梯平均運行間隔時間增加;選用小額定載重量則需要增加電梯臺數,占用的建筑面積和電梯成本增大,但平均運轉間隔時間減少。根據額定載荷可確定轎廂有效面積。
(3)額定速度。選擇額定速度時應考慮電梯的提升高度和客流量等因素。當電梯停站間隔較短時,片面地提高電梯的額定速度是不適當的。過高速度的電梯在較短的停站間隔有時達不到額定速度,而且電梯速度越高,安全裝置的投資也越大。
(4)轎廂開關門時間。應選擇正確的開門方式、門機調速性能、開門寬度等。開門寬度的選擇要根據井道的寬度、轎廂的寬度和電梯對重布置位置等因素來考慮,較大的開門寬度使乘客進出轎廂順暢。
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